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这项 AI 条款将使美国许多大型科技和 AI 公司受益，其中一些公司曾游说反对各州针对 AI 监管制定 “拼凑式” 规则。

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众议院议长迈克・约翰逊 6 月 9 日表示，这项 AI 条款得到了白宫的全力支持，包括 AI 和加密货币沙皇大卫・萨克斯。

这位外交官拒绝透露伊朗将如何回应美国周日凌晨对其核设施的军事打击，也未说明哪些设施遭到破坏，但表示德黑兰 “有权…… 行使自卫权”。他补充道：“我们肯定会这么做。”

最具戏剧张力的“第三只怪”是马斯克。2020年至2024年，马斯克与特朗普曾短暂共享政治红利，特斯拉在得州超级工厂拿到天量减税名额，推特更名X后以“言论自由”旗号赢得保守派追捧。然而，在短暂蜜月期之后两人突然反目，两人在X上隔空互怼。特朗普痛斥马斯克“疯了”，马斯克反嘲“大而美”法案，认为这项法案削弱了他在DOGE所推动的改革成果，并将增加预算赤字。马斯克与**的矛盾体现在诸多利益冲突上，例如特朗普**在电动汽车补贴方面的削减令他感到失望，取消对电动汽车的消费者税收抵免，可能导致特斯拉每年损失超过30亿美元的收入，并将对特斯拉及其推动的清洁能源转型造成重大影响；X表达了打造成类似于中国的微信超级应用的愿景，X Pay将成为其商业模式的一部分，而美国**对于大型支付平台的监管正在加强，尤其是在涉及金融交易、数据隐私等方面试图确保新兴金融平台的透明度和合规性；另外，五角大楼与NASA计划让星链为乌克兰战场和重返月球任务提供加密通信，马斯克却不愿“无偿接入”，也激怒了国防部鹰派。由此可以看出，民粹政治和技术资本可以因共同敌人短暂结盟，但当前者需要持续制度化控制时，后者往往因全球市场与股东诉求被迫抽身。

在马斯克长达近十年的宣传之后，特斯拉公司于当地时间周日（6月22日）在美国得克萨斯州奥斯汀市街头推出了备受期待的自动驾驶出租车RoboTaxi服务，开启了这家汽车制造商充满不确定性的新时代。

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