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严抓供应链廉洁,也代表着上汽大众的改革进入新阶段。当前,包括上汽大众在内的合资车企都面临着经营压力,据上汽大众内部人士回忆,十年前,一辆帕萨特的单车毛利率可以达到20%,途昂甚至可以达到30%。但到了新能源时代,在价格战的影响下,上汽大众燃油车的利润空间被急剧压缩,而当前主力电车ID.车型也仍处在亏损困境中。
法国消费者监管机构勒令特斯拉停止宣传其汽车为FSD(Full-Self Driving,完全自动驾驶),并表示,如果特斯拉继续从事此类“欺骗性营销行为”,将对其处以每日5万欧元的罚款。
此次严抓采购是降本增效的关键环节,但这并不意味着上汽大众向质量、安全妥协。上汽大众销售与市场执行副总经理曾向《21汽车·一见Auto》透露,为保证隐藏式门把手在事故后能顺利打开,上汽大众在最新车型上搭载了一套单车超过500元成本的备用电容系统。这是一笔“奢侈”的开销。
德国国债继续下跌,该国**增加借款的计划持续令长债投资者感到不安。长期债券在抛售中首当其冲,推动30年期国债收益率升至近一个月来的最高水平,收益率曲线趋陡。德国短债受到短期美债上扬支撑,反映出市场预期美联储可能在未来几个月降息。
瑞讯银行高级分析师Ipek Ozkardeskaya表示:“欧股仍面临贸易紧张局势,而欧洲央行的宽松政策以及市场对欧洲防务股的兴趣已不再是主要驱动因素。”