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值得注意的是，虽然国际油气市场处于动荡中，但中国国内的库存给了消费者足够的“底气”。据Kpler估算，当前中国的在岸原油库存达到历史最高水平，至少有11.3亿桶，约等于中国74天的原油使用量或110天的海运进口水平。

因为C端用户要大规模进来，首先对钱包不理解，其次不会增量到CEX（中心化交易所）。C端投资人更多会随着互联网券商（如Robinhood、富途、老虎等）上架一些产品，继续留在互联网券商交易，而不是去CEX。所以我认为交易所行业会有新增流量，但最大受益者是互联网券商，不是CEX。

但我想说，融资困难对王宁和泡泡玛特来说可能也是一种保护。当你没有从投资机构那里获得投资时，必然就促使你在经营上花更多工夫，把有限的钱投入到正确的事情上，更关注用户需求的把握和满足。当你拿了很多钱，没准儿还可能就飘了，所以融资困难也不完全是坏事儿。

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英国央行上周四会议后称，以伊冲突后，油价一度飙升超过10%，这正可能带来通胀的进一步上升，将“继续对这些事态发展及其对英国经济的潜在影响保持警惕。”目前，交易员已完全消化该行2025年内两次25个基点的降息。

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除了财务问题，行业专家表示，菲洛萨需要继续修复在塔瓦雷斯任期内受损的与经销商、政界人士和员工的关系。他还必须处理公司在传统车辆和混合动力车及电动汽车等 “电气化” 车型之间的投资计划。

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该公司周日表示，这份协议 “有望将公司整体债务减少约 70%（相当于减少约 46 亿美元），并将公司年度现金利息支出减少约 60%”。Wolfspeed 称，预计此次重组将使其 “更有能力执行长期增长战略，并加速实现盈利”。该公司补充道，预计将快速推进重组流程，并于第三季度末前完成破产程序。

周一，负责军方与商船联络的联合海事信息中心发布安全警示，认为当前航运威胁风险显著升高。该机构在每日简报中指出：“这主要源于地区冲突加剧、伊朗**与非**行为体的不确定性以及混乱的安全信号。建议航运业对不断变化的安全环境保持警惕，并制定完善的风险应对预案。”