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不过，唐纳文补充称，虽然存在关于伊朗关闭霍尔木兹海峡的偶然威胁，但伊朗确实需要石油收入，也不想因封锁海峡而影响到其他OPEC国家的石油利益，从而引发这些国家的愤怒。“事实上，与中东地缘政治局势相比，美国的关税政策对航运量构成的威胁要大得多。”他称。

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02． 机场航运分析师称，2025Q2航空业边际向好，行业供需环境逐步改善，4月1日至6月20日，国内航班量同比增加2.5%，旅客量增加6.1%，客座率上涨2.7%，含油票价降7.6%，裸票价格降1.6%。因油价下降、人民币汇率稳定，预计Q2大航空公司大幅减亏，小航司利润同比增长，行业有望扭亏为盈。

自以色列首次向伊朗发射导弹以来，运费已累计上涨逾一倍，每桶石油的运输成本增加约1.4美元。船东们要求收取更高风险溢价，才愿意继续让其船只通过霍尔木兹海峡进入波斯湾。尽管目前原油运输量尚未受到明显影响，但多国海军已对该地区航运风险发出警告。