郑迪：第二大集团无疑是Coinbase-Circle财团。该集团目前尚未借助大型政治资源或场景推广资源，而未来可能需要依托大场景支付领域。其中一个案例是，Circle未来的爆发点或许在于与Meta正在洽谈的合作。

PTA现货基差冲高的主因是PTA现货流动性偏紧。目前下游聚酯工厂开工较高，对PTA刚需较好，截至6月20日，6月聚酯月均开工负荷在90%左右，仍然处于年内次高水平。按照周度PTA供需平衡来看，PTA处于去库存状态，PTA仓单数量偏少，PTA主力供应商排货偏慢且报盘基差持续上涨，阶段卖方市场形成，下游聚酯工厂被动跟涨，现货基差连创年内新高。

船舶追踪平台 VesselFinder 数据显示，过去 24 小时内豪尔费坎港已有 81 艘船舶抵港，未来 30 天预计还有 51 艘船舶到港。

周一有报道称，苹果正与欧盟委员会“进行最后时刻”的谈判，讨论如何放宽其App Store条款。此前苹果今年4月因违反欧盟数字市场法案（DMA）被罚款5亿欧元，但自该处罚宣布以来，苹果并未宣布任何避免额外罚款的App Store修改措施。

为了达成任务指标，众多银行员工使出浑身解数，既有劝说老客户将理财、贷款等资金暂时用来存款冲量，也有不惜自掏腰包“贴息”招揽存款——这在不少银行员工看来，是重重考核压力之下的无奈之举。

其次，我们以AI等新技术的赋能也构建了智能安全的防护体系，赛力斯高度重视安全的战略设计，以“用户自豪”为企业的价值，以“用户安全”为企业的生命这样一个使命，将产品安全视为不可突破的一个底线。当前安全已经不是简简单单的技术的一个叠加，而是与智能紧密融合的一个底层基因，其中AI已经成为智能汽车的一个数字大脑。赛力斯通过全面引入人工智能数字孪生、大模型技术来聚焦创新技术和安全的深度融合。在今年的上海车展，赛力斯发布了行业首创的以场景定义安全的这样一个理念，构建了包括生命保护、车身防护、健康呵护、隐私守护等四大安全领域在内的智能安全体系，也树立了行业智能安全的一个标杆。在这里我举个例子，智能辅助驾驶方面，我们通过感知训练的迭代，不断提升车辆的主动安全水平，全方面防碰撞能力全面提升，截止到4月底这个数据我们成功避免了超过160万次的可能发生的一个碰撞。最近网上有一些关于智能辅助驾驶的讨论，智能辅助驾驶让道路更安全，而不是倒过来。

近日，银行理财直接参与新股网下发行首单落地——光大理财有限责任公司（以下简称“光大理财”）以17元/股的申报价格参与深市主板拟IPO企业山东信通电子股份有限公司（以下简称“信通电子”）的网下打新，并成功入围有效报价。至此，光大理财成为行业内首家以A类投资者身份直接参与网下打新的银行理财子公司。