曾经贡献近半营收的地产业务，同样即将“退场”。财报显示，2021年至2023年，该公司营业收入分别为136.07亿元、148.21亿元和137.49亿元，其中地产贡献的收入为66.65亿元、85.5亿元和60.92亿元，占比分别为48.98%、57.69%和44.31%，2024年则无新推项目，尾盘实现预售收入30.31亿元（订单口径，合作项目按权益比例折算），同比下降69.03%；结转营业收入74.71亿元，同比增长16.20%；实现净利润1.54亿元，同比下降73.23%。

已经上市的如祺出行，2021年至2024年，营收分别为10.14亿元、13.68亿元、21.61亿元、24.63亿元；净亏损为6.85亿元、6.27亿元、6.93亿元5.64亿元，四年净亏损累计25.7亿元。

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建龙微纳成立于1998年，2019年在上交所科创板上市，是一家新材料供应商和方案解决服务商，主要致力于工业气体分离、医用氧气、能源化工、石油化工、可再生资源、可再生能源等领域的相关分子筛吸附剂和催化剂的研发、生产、销售及技术服务。

是不把鸡蛋放在同一个或几个篮子里的“分散策略”更好，还是和头部车企达成深度利益捆绑，更利于动力电池企业发展？对于客户集中度的把控，不同动力电池企业有不同的理解，孰优孰劣只有市场知道答案。

特朗普团队正以极快的速度推进一场全面重塑，涉及贸易体系、全球联盟、精英大学以及华盛顿的商业规则。更重要的是，这一切正在同时进行，这无疑增加了发生潜在失误的风险。