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从基本面和供需面等角度来看，债市下半年利好因素逐步增多，债市收益率易下难上态势并未改变，但考虑到10年期国债收益率已一定程度上反应了宏观预期，债基已抢跑久期操作，短期长端利率难有明显超额机会，利率突破前低需等待央行正式重启买卖国债、经济数据超预期下行等新一轮事件催化。短端利率距离前低仍有一定距离，银行平衡久期压力持续，为短债买盘积聚力量，临近跨季或有资金面扰动，但也是机会。信用债欠配逻辑持续演绎，策略上短期仍以票息策为优先，考虑到1-2年期信用利差已较薄，3-5年中等资质券种或有更好的机会。转债方面，年内供需矛盾仍在，流动性相对宽松，随着部分银行转债强赎退市，底仓品种更加稀缺，转债估值仍有支撑。但转债指数已经到达震荡区间的上沿，指数性机会仍需要等待催化剂，现阶段需做好底仓品种的切换，关注是否有情绪带来的交易性机会。

保险行业人士提示，“踩坑”的消费者应采取“三步走”**策略：首先，终止“问题保单”，及时通过正规渠道重新投保，确保车辆保障不中断；其次，保存和固定微信聊天记录、转账凭证、合同文本等关键证据；最后，通过12315平台等多渠道投诉举报，或进行法律诉讼。

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今年3月，三峡人寿再度释放增资信号，该公司拟将注册资本金增加近一倍，也将迎来两位新的国资股东。根据该公司披露的增资信息，本次拟增资15亿元（含计入资本公积部分），增资完成后，注册资本为30.33亿元。新增资金由重庆渝富资本运营集团出资5亿元，重庆高速公路出资4.6亿元，重庆发展投资有限公司（以下简称“重庆发展”）出资4.4亿元，重庆三峡国有资本运营集团有限公司（以下简称“重庆三峡国有资本运营集团”）出资1亿元。

长安汽车表示，上述工商变更事项不涉及该股东持股数量及持股比例的变动，对公司治理及生产经营活动不构成影响，不会导致公司控股股东及实际控制人发生变化。

首先，是业务更换频繁。毕竟，终端店老板进货，有些还是看业务面子的，业务稳定了，店老板的一些问题才能及时解决，他们这条线上的业务更换了三四次，自己的费用也没有结清。本身市场上可口可乐的进价就比较乱，费用有问题，就更没价格优势了。冰柜费用给的也不如其它厂家，前任业务还要求不正规进货就拿不到冰柜返利。

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中东局势不稳定及油价的抬升，直接提高相关行业的运输成本。综合市场数据显示，中东至亚洲航线保险费率飙升300%，VLCC油轮运价突破5.3万美元/天；海运绕行好望角增加40%成本，中国义乌小商品对欧出口运费占比从15%骤增至35%。欧洲天然气价格也升至0.42欧元/度；航空燃油成本占比升至35%，汉莎航空宣布裁员8%，全球10%航线停飞。