公开资料显示，太平洋航运为纯正干散货航运标的，全球最大灵便型散货船运营商。华泰证券此前指出，作为全球最重要的石油运输要道，位于伊朗南部的霍尔木兹海峡航道受阻风险提升，扰动全球海运供应链。航运板块或继24年红海事件后，启动新一轮上涨。其中，国际油运受中东局势影响显著，运价有望在当前低基数上跳涨；集运/干散受中东区域影响相对较小。

实物揽储模式势必会使息差空间进一步缩窄。据国家金融监督管理总局披露，2025年一季度，商业银行整体净息差为1.43%，较上年四季度收窄9BP。

继续做多欧元/美元、做空美元/日元和加元/瑞郎，但投资者应谨慎管理风险，考虑到市场波动的风险，可能需要设置更大范围的止损。

我们所构建的市场与传统市场有本质区别。在我们的市场中，投资者的回报主要来源于被投资企业的现金流，而非依赖于二级市场中的交易。投资者与被投资企业之间可以直接互动，无需依赖第三方交易。因此，我们的市场中一级市场和二级市场的关系更为紧密，二级市场的交易量不会像传统市场那样远超一级市场融资量。在传统市场中，二级市场的交易量可能是融资量的数百倍，而在我们的市场中，这一比例将被大幅降低。

综合物流供应商马士基周五宣布，将暂时暂停停靠以色列最大的集装箱港海法港。海法港价值 42 亿美元的货运设施由阿达尼集团（Adani Group）拥有，此前曾成为伊朗导弹的目标，但未遭受任何损坏。上周，阿达尼集团首席财务官朱格欣德・“罗比”・辛格（Jugeshinder “Robbie” Singh）驳斥了伊朗社交媒体上发布的 “该港口因袭击起火” 的虚假信息。

央视新闻消息，当地时间6月22日，一所位于中东、由美国海军监管的海事信息联合中心发出警告称，在美国对伊朗核设施发动打击后，与美国有关联的船只目前面临“高风险”。

此次修订的核心变化之一是重新界定了市场风险的定义。《办法》明确，市场风险主要指因利率、汇率、股票价格、商品价格等市场价格的不利变动而使商业银行表内和表外业务发生损失的风险，而不再包括银行账簿利率风险，以加强与《资本办法》《银行业金融机构全面风险管理指引》等制度衔接。