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最后,从时机来看,当前证券行业估值或已回调至合理位置。根据Wind数据,截至6月24日,证券Ⅱ(申万)行业指数的市盈率(TTM)、市净率(LF)分别为19.81倍、1.31倍,分别位于近五年的33%分位、48%分位。(数据来源:Wind,截至2025.6.24,近五年区间为2020.6.25-2025.6.24)
部分商品关税已上调,7月9日是众多国家关税调整的截止日期,但特朗普**是否会将关税降至分析师预估的最低10%基准水平,还是采取更激进措施,尚不明晰 。自去年12月以来,美联储一直将基准利率维持在4.25% - 4.5%区间。美联储上周发布的经济预测显示,政策制定者中值预计到年底将基准隔夜利率下调半个百分点,但官员间存在明显分歧:19位政策制定者中,7位认为今年不会降息,更重视通胀风险;10位预计今年将降息两次或以上,认为关税对价格的冲击不会太严重或会很快消退。目前,投资者预计美联储将在9月和12月会议上降息,7月29 - 30日的下次会议将维持利率不变。
在新冠疫情前,Glacier Bancorp 定期收购银行,2015 年至 2019 年间宣布了 8 项收购。疫情导致收购活动暂停,2020 年至 2024 年仅宣布了 2 项交易。Guaranty 是该公司 2025 年的第二笔合并交易,Janney Montgomery Scott 分析师蒂莫西・科菲(Timothy Coffey)预计其扩张步伐将继续加快。
严抓供应链廉洁,也代表着上汽大众的改革进入新阶段。当前,包括上汽大众在内的合资车企都面临着经营压力,据上汽大众内部人士回忆,十年前,一辆帕萨特的单车毛利率可以达到20%,途昂甚至可以达到30%。但到了新能源时代,在价格战的影响下,上汽大众燃油车的利润空间被急剧压缩,而当前主力电车ID.车型也仍处在亏损困境中。
高盛则表示,投资者对欧洲市场的担忧主要集中在两个关键问题:缺乏近期催化剂和增长动力不足。欧股过去12个月的表现完全依赖于价值重估和股息贡献。欧股的市盈率已达到14.2倍,接近历史区间的第70百分位,估值已不再便宜。另外,强势欧元、疲弱的经济增长以及油价都对欧洲上市公司的每股收益构成拖累。
特朗普长期以来对美国出资支持欧洲安全表示怀疑,在启程前往海牙的途中,也使美国在多大程度上愿意履行这一责任面临了疑问。但他晚些时候说,与其他领导人的讨论改变了他的观点。
欧盟内部普遍预计,即便达成贸易协议,大部分美国关税仍将继续存在,包括10%的基线关税。欧盟估计,美国的关税现已涵盖3800亿欧元(4390亿美元)商品,约占欧盟对美出口的70%。