江永兴指出，中国国内大概有200多个汽车品牌，有10万个车型，新能源车整个车型的迭代速度更快，平均每八个月可能出现一种新的车型，整个产业链条非常长。从供应链的角度来讲，零部件非常多，技术支持也非常复杂，全局的效率实际不高。

该公司还完成了对光纤业务 Metronet（49 亿美元）、US Cellular（44 亿美元）和 Lumos（9.5 亿美元）的收购交易。

6月18日晚，*ST恒立公告，公司因未按规定披露2024年年度报告，收到湖南监管局下发的《行政处罚事先告知书》。部分投资者或许存在索赔机会。

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“中国需要世界，世界也需要中国。国际品牌对中国市场的重视毫无疑问是一如既往。今天的世界非常复杂，但是没有动摇国际品牌对中国市场的坚定不移的信心，所以这艘巨轮是信心的表现，不仅折射的是品牌的信心，也是行业的信心。”吴越表示。