霍尔木兹海峡是全球最重要的贸易航道之一。美国能源部下属的美国能源信息署（EIA）统计数据显示，2024年通过该海峡的石油流量平均为每天2000万桶，相当于全球石油液体消耗量的约20%。2024年和2025年第一季度，经霍尔木兹海峡的石油流量占全球海运石油贸易总量的四分之一以上，约占全球石油和石油产品消费量的五分之一。

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今年3月，因编制虚假报告、编制虚假财务资料、虚构中介业务套取费用、公司治理混乱，重庆金融监管局对三峡人寿进行行政处罚，对总公司罚款合计90万元，对重庆分公司罚款合计25万元，对董事会秘书警告并罚款合计20万元，对其他相关责任人警告并罚款合计5万元。

中东局势不稳定及油价的抬升，直接提高相关行业的运输成本。综合市场数据显示，中东至亚洲航线保险费率飙升300%，VLCC油轮运价突破5.3万美元/天；海运绕行好望角增加40%成本，中国义乌小商品对欧出口运费占比从15%骤增至35%。欧洲天然气价格也升至0.42欧元/度；航空燃油成本占比升至35%，汉莎航空宣布裁员8%，全球10%航线停飞。

几位曾与菲洛萨共事过的前斯特兰蒂斯高管和现任高管及员工在接受 CNBC 采访时，强调了他与马尔基翁内的联系。他们还形容他是一位有魅力的集体领导者，从工厂车间到高管办公室，他都对业务非常了解，但他面前也面临着诸多挑战和考验。

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他进一步解释，漫长的研发周期与持续的高额支出，决定了企业在产品上市前必然经历“烧钱”阶段。但这种亏损并非简单的经营亏损，而是对未来技术壁垒与市场价值的“前置投资”：头部企业通过构建“多管线梯队”，如同时推进5—10个临床阶段项目，有效分散了单品种研发失败的风险，形成“研发投入—临床突破—管线增值—商业化变现—反哺研发”的正向飞轮。头部创新药企已呈现出显著的积极变化——核心品种商业化放量带动营收高速增长，同时部分管线进入后期临床或海外授权阶段，研发费用增速放缓，企业亏损幅度较前期已大幅收窄。