一支美国领导的部队正在红海寻求保护那里的航运。但据全球最大船舶经纪公司克拉克森研究服务有限公司的数据，6 月通过红海和亚丁湾的船只数量较 2022 年和 2023 年的平均水平仍下降约 70%。这迫使船舶运营商将航线改道非洲南端，而非通过苏伊士运河 —— 这对往返亚洲和欧洲的船只来说是一段更长、更昂贵的旅程。

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具体来看，*ST合泰作为持股平台，主要通过江西合力泰等核心子公司开展业务经营。为彻底化解公司的债务风险，维持和提升公司持续经营能力，需要同步化解江西合力泰的债务危机。根据重整计划，*ST合泰与江西合力泰统筹重整方案的核心，通过依法利用公司重整程序中获得的部分资本公积转增股票、现金及信托受益权份额等，作为江西合力泰的偿债资源，从而妥善保留江西合力泰的经营资质及业务，并全面化解江西合力泰的债务风险，进而化解公司的退市风险。

据央视新闻，一所位于中东、由美国海军监管的海事信息联合中心发出警告称，在美国对伊朗核设施发动打击后，与美国有关联的船只目前面临“高风险”。“目前评估，与美国有关联的商船在红海和亚丁湾面临的威胁等级为‘高’。”该中心在向航运业发布的通告中写道。

全球金融市场的恐惧程度将取决于冲突的下一波行动和潜在持续时间，可能需要数天或数周时间，战争的迷雾才会足够散去，交易员才能充满信心地建立极端头寸。至于债券，这场冲突的影响可能是复杂的。尽管由于原油价格上涨，美联储降息的空间将更小，但离开股市的资金可能会涌入债券和美国国债作为避险资产，推动债券价格上涨和债券收益率下降。