降本方面，上汽大众试图通过降低开发许可费降低成本。许可费作为研发费用的一部分，可以理解为知识产权的使用费用，如专利技术、商标的使用均需要付费，过去较为昂贵。“上汽大众要向股东双方输血，一方面许可费很贵，另一方面背负的盈利压力也很大。”知情人士表示。陶海龙还在内部砍掉了不赚钱的项目，将过去外包的部分研发工作向内迁移。

最后，从时机来看，当前证券行业估值或已回调至合理位置。根据Wind数据，截至6月24日，证券Ⅱ（申万）行业指数的市盈率（TTM）、市净率（LF）分别为19.81倍、1.31倍，分别位于近五年的33%分位、48%分位。（数据来源：Wind，截至2025.6.24，近五年区间为2020.6.25-2025.6.24）

供应链的廉洁不但影响到企业的利益，也直接关系到产品用料的质量和标准。供应链腐败往往导致“劣币驱逐良币”的结果，零部件的质量直接关系到汽车质量本身。这恰恰是出身质保部门的上汽大众总经理陶海龙最在意的，多位上汽大众人士称，他常常把“质量是上汽大众的生命”这句话挂在嘴边。

白宫科技顾问迈克尔・克拉齐奥斯（Michael Kratsios）和 AI 沙皇大卫・萨克斯（David Sacks）已公开和私下赞扬暂停州监管的想法。

“别指望它会消失，” 游说公司 Monument Advocacy 的 AI 政策负责人约瑟夫・霍弗（Joseph Hoefer）表示，他的客户包括博思艾伦咨询公司（Booz Allen Hamilton）和 Atlassian 公司。“这一条款或其某种版本，可能会成为未来任何严肃 AI 立法的支柱。”

KCM Trade驻悉尼首席市场分析师Tim Waterer表示：“地缘政治风险有所缓解，但目前的停火协议仍称不上稳固。尽管如此，这场停火已为风险资产提供了回升的理由，尽管走势仍略显犹豫。”