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这一意外事件,恰巧发生在意大利文化部长亚历山德罗·朱利(Alessandro Giuli)来访乌菲齐的同一天。部长此行旨在见证一项重要工程的节点——自二十年前以来一直矗立在佛罗伦萨天际线上的大型吊车终于从“乌菲齐大改造”施工现场中拆除。
伊朗和以色列不仅在历史上长期友好,在当代也曾共同作为美国盟友而密切合作。双方关系出现矛盾始于1979年伊朗***革命,反美、反以成为伊朗意识形态的重要内容。但即使如此,双方在20世纪80年代的矛盾仍主要停留在舆论层面,以色列在两伊战争中与伊朗保持了密切合作,尤其是向伊朗出售了大批军火。伊朗与以色列关系真正恶化始于冷战结束后,双方围绕中东和平进程尤其是巴以问题、伊核危机与伊核协议、“***之春”尤其是叙利亚内战问题的矛盾不断加剧,双方在军事和安全领域针锋相对的对抗日趋突出。(参见刘中民:《伊朗以色列历史上长期交好,为何如今彻底翻脸了?》)。
首先是阿以矛盾向伊以矛盾的转化。冷战后,伴随中东和平进程的进展尤其是***世界分裂、对抗以色列热情下降,阿以矛盾日趋缓和。21世纪以来,尽管巴以冲突依然存在并时有冲突爆发,但以色列与***国家的关系却在不断改进,而美国的推动以及共同对抗伊朗则是以色列与***国家不断走近的动力。除早先与以色列建交的埃及(1979)、约旦(1994),在特朗普**《亚伯拉罕协议》的推动下,以色列在2020-2021年实现与阿联酋、巴林、苏丹、摩洛哥关系正常化,至此以色列已经与近1/3的***国家关系正常化,且仍有可能在短期内继续增加。美国、以色列、阿联酋、印度还建立了“四方对话机制”。
但是,在美伊矛盾中的一对特殊矛盾是以色列因素,亦即以色列是美国的盟友,也是伊朗极力反对的“小撒旦”。而美国、以色列与伊朗的矛盾在中东当地的集中表现是伊以矛盾。其具体情况是:美国利用以色列与伊朗的矛盾,在推动***国家与以色列关系正常化的同时,组建以色列与“温和***国家”对抗伊朗的联盟;伊朗则以以色列是美国代言人为由,通过反对和打击以色列获得合法性,并组建“抵抗轴心”对抗美国和以色列;以色列则极力通过塑造“伊朗***”游说美国,反对美国和伊朗和解尤其是反对美伊达成伊核协议,并最大限度地维持美伊对抗,通过美国遏制和打击伊朗。
济南市黄岗路穿黄隧道项目,是践行“黄河流域生态保护和高质量发展”国家战略的重点工程,工程全长约5755米,盾构段长约3290米,单洞双层设计,设计时速60公里。隧道先后下穿黄河两岸大堤、黄河等敏感地区,最深覆土厚度达49.2米,最大水土压力6.3巴,相当于一个手指甲盖的面积承受了6.3公斤压力,掘进过程中沉降控制要求高,施工难度大。该段黄河水下地质是粉质黏土,并夹杂钙质结核,盾构机犹如在夹杂“枣核”的黏糕里穿行,不仅会造成刀盘黏结泥饼,而且容易造成泥浆泵管堵塞。
而在广州,近日发布的《广州市提振消费专项行动实施方案(征求意见稿)》也提到,支持缴存人在提取住房公积金支付购房首付款的同时申请住房公积金个人住房贷款。