汽车行业产业链长，一辆汽车涉及上万个零件，从原材料到主机厂，中间环节众多，每个交接点都可能成为“灰色地带”，而车企年采购额通常达数百亿级别，一旦腐败滋生，将对企业产生巨大损失。

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切斯勒周三在与分析师的电话会议上表示：“一旦我们对（Guaranty）感到满意，我们就可以考虑在西部山区的并购，而现在西南地区确实有更多机会。”“德克萨斯州有一些很棒的银行，我们认为从长远来看，它们可以成为非常好的合作伙伴。”

降本方面，上汽大众试图通过降低开发许可费降低成本。许可费作为研发费用的一部分，可以理解为知识产权的使用费用，如专利技术、商标的使用均需要付费，过去较为昂贵。“上汽大众要向股东双方输血，一方面许可费很贵，另一方面背负的盈利压力也很大。”知情人士表示。陶海龙还在内部砍掉了不赚钱的项目，将过去外包的部分研发工作向内迁移。

与此同时，诺和诺德在发给雅虎财经的一份电子邮件声明中表示，其终止合作是因为复方司美格鲁肽 —— 这些药物是 Wegovy 的仿制品，含有相同的关键成分但添加了其他辅料。

第二种是牌照制度。获取牌照→锚定资产→自主推广。企业在获取稳定币发币牌照后，需要在相关机构处储备对应数额法币计价的资产，方能将发行的稳定币上链。各家发行的稳定币功能相同，但可以有个性化推广方式；