航运及港口股走高，太平洋航运涨超20%。波罗的海重油油轮指数显示，过去一周国际平均运费上涨12%，部分高风险航线，如波斯湾至欧洲航线，以及经过红海的亚洲至欧洲航线，运费涨幅高达2.5倍。超大型油轮日租金从一周前的约2万美元飙升至5.5万美元。

国内的宏观约束主要体现在三点。第一，超预期的5月社零数据难以外推，“618”促销前置、以旧换新加速、假期错位等大概率使得需求前置。第二，地产市场仍在调整，形成“止跌回稳”的预期需要更大力度的政策。同时，外需不确定性对于经济基本面的“压力测试”需要观察，6月高频的港口吞吐数据已有收敛迹象。第三，**部门是信用扩张和拉动总需求的主力，但5月广义财政支出同比、财政赤字同比均边际减速。7-8月是观察政策对冲意愿的窗口。若财政加力形成实体需求，可能改善风险偏好。

根据财报，截至2025年5月31日，莎莎国际已关闭9间店铺，其余9间店铺预期将于6月30日前全部关闭。从财报数据看，目前莎莎国际在内地市场则呈现“线上强、线下弱”的分化格局。2024/25财年营业额同比下降10.5%至5.21亿港元，其中线上渠道占比80.3%，为4.18亿港元；线下渠道占比19.7%，为1.03亿港元。

能源大宗历史规律：三次石油危机均由中东战争引发，但长期来看，中东战争对全球油价的影响效应在逐渐减弱。原油是受中东战争影响最为直接的大宗商品。1）从供给来看，中东战争一旦直接牵涉到产油国，相关国家的石油供给往往要在冲突烈度显著下降或战事彻底平息后才能恢复。2）从价格来看，战争推动下的油价上行往往发生在开战初期，后续油价中枢仍由供需基本面决定。3）拉长时间来看，随着中东产油国供给份额下降以及消费国石油储备、应急机制趋于完善，中东战争对全球油价的影响在边际弱化。4）从油价对经济的传导机制来看，以美国为例，油价与通胀率基本同向波动，若战争推动油价较战前上涨50%以上，往往会导致经济衰退。

他指出，AI基础设施领域将持续受益于这一产业趋势。AI基础设施主要包括三个方面：1．算力，包括GPU、CPU、AI加速卡等；2．存力，包括DRAM、NVMeSSD、HBM等各类存储介质；3．运力，包括芯片间的互连、服务器机箱之间互连、服务器集群间互连以及数据中心间互连等。

传统下游装置产能利用率涨跌互现。冰醋酸装置产能利用率88.33%，环比下降3.27个百分点，同比上涨3.97个百分点；二甲醚装置产能利用率7.7%，环比下降0．个百分点，同比下降0.83个百分点；甲醛装置产能利用率51.23%，环比下降1.02个百分点，同比下降6.23个百分点；山东MTBE装置产能利用率63.71%，环比上涨4.01个百分点，同比下降1.5个百分点。

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*ST锦港（**）：公司于2025年6月20日收到上海证券交易所出具的自律监管决定书《关于锦州港股份有限公司股票终止上市的决定》，上海证券交易所决定终止公司股票上市。公司股票进入退市整理期的起始日为2025年6月30日，交易期限为15个交易日，预计最后交易日期为2025年7月18日；首个交易日无价格涨跌幅限制，此后每日涨跌幅限制为10%。公司股票在退市整理期届满后的5个交易日内由上海证券交易所予以摘牌，公司股票终止上市。