6月25日，GTC泽汇资本表示，尽管美联储主席鲍威尔在利率政策上展现出一定耐心，但前达拉斯联储顾问迪马蒂诺·布斯的观点提醒我们，央行可能再次低估了经济放缓的风险，面临落后局面。

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不仅如此，特斯拉在欧洲的市场份额已从去年同期的1.8%大幅收缩至仅1.2%。客户正转向中国电动汽车，同时部分消费者对特斯拉CEO马斯克的政治立场表示**。

上周，受伊朗-以色列冲突升级的拖累，全球风险偏好骤降，主要股指回落且波动率上升。本周二，两国宣布停火后，市场情绪迅速修复，主要股指基本回补了前期由事件冲击形成的跳空缺口。情绪指标显示，投资者对极端风险的担忧正在下降。一方面，期权持仓的 PCR（Put/Call Ratio）仍位于历史高位，期权卖方当前不看跌；另一方面，股指期货贴水幅度明显收敛，基差逐步回归合理区间，反映空头对冲需求减弱、市场对尾部风险重新定价。综合来看，短线资金倾向于在震荡中逢低吸纳，指数运行逻辑仍以“区间内震荡抬升”主导。

值得注意的是，本周一SCFIS欧线指数为1937.14点，环比上涨14.1%，本期指数对应6月16日至22日的发运价格，对应的大柜运价或在2700~2800美元/FEU，覆盖了6月下旬船司涨价。武嘉璐表示，目前集运指数（欧线）期货2506合约临近交割，前两期交割平均点位为1817.4点，反映了6月上半月航运公司宣涨整体兑现力度较好，同时航运公司甩柜导致前期运价处于低位。2506合约周二小幅收涨，表明市场预期6月30日的结算指数仍将小幅上行。

摩根大通交易团队指出：“以伊局势看似化解后，市场正重新迈出了向历史高点进军的步伐。随着地缘政治风险消退，市场焦点将回归宏观经济前景、财报季筹备以及即将到期的关税豁免期限。”