报道称，相关磋商已持续数月，这和美国总统特朗普的议程相符，他在竞选期间承诺，将在第二任期推动监管放松，以**经济增长。

蔚来创始人李斌也在紧抓供应链，靠的是升级管理体系。他在今年4月接受《21汽车·一见Auto》采访时说，蔚来正在推行“透明供应链”的举措，即把几十家供应商接到蔚来供应链体系，了解它所有的成本细节、生产费用细节。“我们希望把供应链全部打开，把钱挣到明处，把浪费减少。”

该公司旗下拥有同名露营车品牌和克里斯 - 克拉夫特（Chris-Craft）游艇业务。其 2025 财年第三季度调整后每股收益（EPS）为 0.81 美元，低于去年同期的 1.10 美元；营收同比下滑 1.4% 至 7.751 亿美元。两项数据均低于 Visible Alpha 的预期，且落在温尼贝戈本月早些时候初步报告中给出的区间内。

该公司明确制定了2026财年通过业务转型实现10亿美元降本的目标，重点将放在网络优化、灵活运力管理及持续商业策略执行上。“在持续逆风中，我们仍达成了结构性降本目标，”首席执行官施伟民（Raj Subramaniam）在新闻稿中表示，“通过整合运营网络和持续降低服务成本，我们的转型战略必将创造显著长期价值。”

特朗普的首席经济顾问周三表示，正敦促美国贸易伙伴迅速采取行动达成协议，这样总统核心法案中的“报复税”条款将变得不再必要。

值得一提的是，在股东大会前夕，Loop Capital表示，过去几年推升英伟达股价的人工智能趋势未见减弱迹象，而且可能会推动这家芯片制造商的市值超越其他公司，最终达到6万亿美元，这一估值比该公司目前的市值（3.68万亿美元）高出63%以上。

在这场游说斗争中，企业大多听从美国商会等行业协会和 INCOMPAS 等科技团体的安排。美国商会在一份声明中表示，他们支持该条款，因为它将阻止 “令人困惑的” 州和地方 AI 法规。