1）关税实际征收进度较慢，是美国通胀尚未明显上升的原因之一。美国4月关税收入156亿美元，进口规模2760亿美元，实际关税税率由前月的2.4%上升至5.7%。5月12日关税降级后，美国平均关税税率理论上应为14%至16%左右，当前实际征收税率水平仍低于理论水平，可能原因包括关税征收流程的滞后性等。例如，美国对等关税于4月5日正式落地，但是在4月5日之前已出港，但还未抵达美国的“在途商品”是免于关税影响的。所以，美国关税的征收实际上会体现出一定“滞后”。

从员工的角度来看，即使跟投收益在未来或将相对可观，但短期内的跟投支出不仅减少了员工可用于生活消费的流动资产总额，也降低了员工生活的支出预期；对于部分已遇到流动性危机的员工来说，“要不跟投要不离职”的硬性规定使得他们不得不四处借款，身负一身债务及利息。

资料显示，中超控股自2010年9月上市后，先后通过并购重组、出资设立等形式，逐步发展成为涉及电线电缆及上下游产业、核电军工装备等领域的集团化管理企业。2015年8月由“中超电缆”更名为“中超控股”，同时成立新的中超电缆。

这句话还提到了已故的菲亚特克莱斯勒首席执行官塞尔吉奥・马尔基翁内（Sergio Marchionne），他是菲洛萨的导师，在公司备受尊敬。马尔基翁内于 2018 年意外去世，多年后这家汽车制造商合并成立了斯特兰蒂斯，该公司是 Jeep、Ram、菲亚特和克莱斯勒等品牌的母公司。