不过，唐纳文补充称，虽然存在关于伊朗关闭霍尔木兹海峡的偶然威胁，但伊朗确实需要石油收入，也不想因封锁海峡而影响到其他OPEC国家的石油利益，从而引发这些国家的愤怒。“事实上，与中东地缘政治局势相比，美国的关税政策对航运量构成的威胁要大得多。”他称。

在如今行业极致内卷的背景下，车企普遍将供应商视为“无息资金池”，通过漫长的账期，将本该由自己承担的融资和现金流压力转嫁到了供应商头上。据Wind数据统计，当前国内车企对供应商的支付账期平均超过170天，将近半年；部分车企账期甚至超过240天，也就是8个多月。

梳理公司过往公告，该公司曾被监管“点名”。2024年4月，公司曾收监管局下发的《行政监管措施决定书》，公司存在未按规定披露与关联方非经营性资金往来、连续多年年报财务报告披露不准确以及部分关联方或关联交易披露不完整等。立案或与此有关，不过仍需等待监管的调查结论才能明确。此次被证监会立案，也将查清公司过往的违规行为。《证券法》中规定了“信息披露义务人披露的信息，应当真实、准确、完整，简明清晰，通俗易懂，不得有虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏”。适格投资者可查看是否符合要求，自主决定是否参与**。

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美国媒体援引资深国际石油市场分析师安迪·利波的话报道，如果霍尔木兹海峡被完全封锁，原油价格可能涨至每桶120美元至130美元。德意志银行分析师吉姆·里德表示，市场下一步走势“实际上取决于伊朗是否会将石油武器化”。

（本文由上海久诚律师事务所主任许峰律师供稿，不代表新浪财经立场。许峰律师，2008年起律师执业，执业服务范围涉及虚假陈述、内幕交易、操纵市场等证券欺诈领域索赔代理。十几年来已代理近两百只股票的投资者胜诉或调解获赔，同期还在代理诉讼时效内近三百只股票的索赔案件，部分也已有胜诉以及调解获赔先例。执业证号：13101200810965495）

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在当前市场环境下，各类主题的热度都在收窄，市场的分歧在加大，预期短期内仍然会弱势承压。往后寻找新主题的难度也在加大，市场在等待两件事情发生，需关注交易的主线与节奏。其一是，市场可能希望明确底部区间后，为新一轮上涨带来动力。而从目前市场状态来看，短期内市场有调整需求，但在政策资金的支撑下，调整幅度可能不深。其二是，7月中旬开始，市场可能会交易新的政策**预期，进而在当前位置推动市场震荡回暖。