部分商品关税已上调，7月9日是众多国家关税调整的截止日期，但特朗普**是否会将关税降至分析师预估的最低10%基准水平，还是采取更激进措施，尚不明晰 。自去年12月以来，美联储一直将基准利率维持在4.25% - 4.5%区间。美联储上周发布的经济预测显示，政策制定者中值预计到年底将基准隔夜利率下调半个百分点，但官员间存在明显分歧：19位政策制定者中，7位认为今年不会降息，更重视通胀风险；10位预计今年将降息两次或以上，认为关税对价格的冲击不会太严重或会很快消退。目前，投资者预计美联储将在9月和12月会议上降息，7月29 - 30日的下次会议将维持利率不变。

欧盟产业政策主管斯特凡纳·塞茹尔内（Stephane Sejourne）态度鲜明地表示：如果关税协议不对等，欧盟必将反击。民用航空领域首当其冲，塞茹尔内警告称，若空客被迫承受10%关税而波音得以豁免，将引发“不公平竞争”风险。

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“有人被调查，是一件好事”，接近上汽大众的知情人士评论，一直以来，上汽大众内部有设立合规部负责自查与监督，合资车企对合规要求一直很高，“而供应链的健康关系到产品质量和流程效率，整肃供应链在行业大淘沙的关键时刻尤为重要。”

然而，投反对票的共和党人埃德·德里格斯（Ed Driggs）表示，在当前环境下，“如果我们以与购买物品的成本和性能无关的理由将特斯拉排除在外”，就会开创一个危险的先例。

科林斯表示，“尽管我仍然预计今年晚些时候重启渐进的政策正常化是适宜之举，但随着事态发展，我的观点可能会发生重大变化。”