《每日经济新闻》记者从新承航锐官网获悉，新承航锐于2004年注册成立，现有员工500余人，专业技术团队70余人，是高新技术企业、国家级专精特新小巨人企业。公司有重庆和遵义两大生产基地，具有自由锻、模锻、精密铸造、热处理等生产能力，是航空、航天、船舶、能源等领域高端锻件零部件制造商。

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“我们预计可能在 2027 年初左右获得批准，” 诺和诺德研发主管马丁・霍尔斯特・兰格告诉路透社。该公司正在进行 CagriSema 的其他几项试验，包括测量其对心血管结局的影响。

近年来，因受行业周期波动、下游市场需求疲软、市场竞争激烈等多重不利因素影响，*ST合泰经营持续亏损，债务负担沉重，资金链断裂，公司深陷债务危机与经营风险。因公司不能清偿到期债务且明显缺乏清偿能力，福州中院根据债权人申请，于去年3月1日同意公司启动预重整工作。

实物揽储模式势必会使息差空间进一步缩窄。据国家金融监督管理总局披露，2025年一季度，商业银行整体净息差为1.43%，较上年四季度收窄9BP。