“我认为这是一个合乎逻辑、可信的选择，” 塔瓦雷斯在 5 月下旬接受彭博社采访时表示，这是他离开公司后首次接受国际媒体采访，“希望他能得到董事会的适当支持。所以让我们拭目以待。”

自公司成立以来，斯特兰蒂斯的收入有所增长，但 2024 年同比暴跌 17.2%，至 1569 亿欧元（1806 亿美元），而通用汽车和福特汽车等其他汽车制造商的营收则显著增长。

花旗全球宏观与资产配置主管得克-威勒（Dirk Willer）对美股保持乐观，认为即便中东紧张局势持续，AI概念仍将驱动投资者热情。威勒在6月全球资产配置报告中表示：“我们维持对股票（包括美股）的超配立场，因AI交易持续升温。”

与马尔基翁内和塔瓦雷斯（他们都是经验丰富的汽车行业老手）不同，菲洛萨在如此引人注目的职位上没有太多经验。他在公司的拉丁美洲业务中晋升，在北美（其最重要的市场）只待了很短的时间。虽然他是意大利人，但他在欧洲（该汽车制造商的第二大重要地区）的工作时间也有限。