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该公司旗下拥有同名露营车品牌和克里斯 - 克拉夫特(Chris-Craft)游艇业务。其 2025 财年第三季度调整后每股收益(EPS)为 0.81 美元,低于去年同期的 1.10 美元;营收同比下滑 1.4% 至 7.751 亿美元。两项数据均低于 Visible Alpha 的预期,且落在温尼贝戈本月早些时候初步报告中给出的区间内。
公司此前公告,拟使用不低于6,000万元且不超过10,530万元的自有资金及自筹资金,以集中竞价交易方式回购公司股份,用于未来股权激励,回购价格不超过5元/股。
近日,反腐倡廉仍是汽车行业的主旋律。今年5月以来,东风汽车已有6名干部涉嫌严重违纪违法,正在接受纪律审查和监察调查,其中包括时年62岁的东风汽车集团有限公司原战略规划部副总经理兼战略发展研究中心总经理唐腾。
多伦多S&P/TSX综合指数周三下跌0.3%,收报26,641.69点,结束此前创历史新高的涨势,主因能源与公用事业板块拖累。尽管美国总统特朗普宣布以色列与伊朗停火协议暂时维持,且北约峰会通过2035年国防支出占GDP 5%的目标,但投资者对停火可持续性存疑。Verecan资本管理投资组合经理Devin Cattelan指出“市场仍随中东消息高频波动,近日行情凸显不确定性风险”。板块表现分化显著:公用事业板块下跌0.8%,工业股下滑0.5%;能源板块虽逢油价小幅反弹仍收跌0.2%;贵金属开采商承压明显,NovaGold资源(NG.TO)重挫5.9%,Aya Gold & Silver(AYA.TO)跌2.9%。科技股成为唯一亮点,黑莓(BB.TO)因上调年度营收预期暴涨15.9%,带动信息技术板块逆势收涨0.6%。市场当前呈现“地缘风险缓和技术股受捧,传统板块动能不足”的特征,投资者正聚焦加美关税谈判进展及国内经济数据指引新方向。
波士顿联邦储备银行行长苏珊-科林斯(Susan Collins)周三表示,在评估关税对经济的影响时,适宜之举是采取“积极耐心”的货币政策方针。
KCM Trade驻悉尼首席市场分析师Tim Waterer表示:“地缘政治风险有所缓解,但目前的停火协议仍称不上稳固。尽管如此,这场停火已为风险资产提供了回升的理由,尽管走势仍略显犹豫。”
汽车行业产业链长,一辆汽车涉及上万个零件,从原材料到主机厂,中间环节众多,每个交接点都可能成为“灰色地带”,而车企年采购额通常达数百亿级别,一旦腐败滋生,将对企业产生巨大损失。