这句话还提到了已故的菲亚特克莱斯勒首席执行官塞尔吉奥・马尔基翁内（Sergio Marchionne），他是菲洛萨的导师，在公司备受尊敬。马尔基翁内于 2018 年意外去世，多年后这家汽车制造商合并成立了斯特兰蒂斯，该公司是 Jeep、Ram、菲亚特和克莱斯勒等品牌的母公司。

美国能源信息局估计，2024年经过该海峡运送的油品数量日均约2000万桶，约占全球日均石油消费量的20%。2024年全球约20%的液化天然气贸易量也经此运输。

鉴于私募股权和信贷回报率预计将连续第三年低于公开市场，摩根大通（JPMorgan Chase & Co．）的策略师最近建议客户减少对这两类资产的敞口。另一项学术研究则将另类资产称为 “昂贵且浪费” 的投资。穆迪（Moody’s Corp．）也警告称，推动私人市场向零售投资者开放可能带来 “系统性影响”，如流动性风险加剧等。

伊朗可能袭击附近美军基地的人员，或封锁霍尔木兹海峡——这将严重扰乱全球石油运输。若霍尔木兹海峡长期封锁，国际油价可能突破每桶100美元。

马尔基翁内是哲学专业毕业生，以其敏锐的言论而闻名，他当时正在讨论这家汽车制造商和不断变化的汽车行业面临的挑战，包括不追逐无利可图的业务 —— 菲洛萨和斯特兰蒂斯必须继续解决这一问题。

伊利诺伊州经销商迈克尔・贝滕豪森（Michael Bettenhausen）接替了法里什，他对菲洛萨评价很高，但表示仍有很多工作要做。

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