一支美国领导的部队正在红海寻求保护那里的航运。但据全球最大船舶经纪公司克拉克森研究服务有限公司的数据，6 月通过红海和亚丁湾的船只数量较 2022 年和 2023 年的平均水平仍下降约 70%。这迫使船舶运营商将航线改道非洲南端，而非通过苏伊士运河 —— 这对往返亚洲和欧洲的船只来说是一段更长、更昂贵的旅程。

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值得关注的是，剥离低效资产后，今年公司业绩已呈现向好趋势。今年一季度，公司实现营业收入3.66亿元，同比增长8.63%；归母净利润408.47万元，同比扭亏为盈；扣非净利润40.93万元，同比扭亏为盈。

巴盖伊曾于 2006 年至 2010 年在伊朗驻纽约联合国代表团任职，他表示伊朗一直 “尽全力追求外交与和平”。“历史不会原谅美国**的所作所为，” 他说。

投资者将关注今晚晚些时候开盘的石油市场是否会出现波动，以及伊朗是否打算封锁霍尔木兹海峡 —— 这条关键水道承担着全球四分之一的石油供应运输。