“针对中国更复杂的交通路况、特殊场景以及中国人特殊的驾驶习惯，我们进行了本土化开发和测试，测试里程超过13万公里，功能版本更新超过100次，本土化调试超过2000多个。”杨武提醒出海的同行，如果按照中国司机频繁换道超车的驾驶习惯来设计欧洲的自动驾驶，很可能会造成当地交通混乱。

需要指出的是，伊朗原油的质量符合全球炼油系统的需求，特别是中等硫含量原油。这是否会导致油价显著上涨，将取决于美国为其战略石油储备（SPR）从其他国家购买原油的情况，这可能会促进伊朗原油流入整体市场。此外，委内瑞拉和俄罗斯的产量下降可能会为伊朗原油找到新买家创造机会。预计美国在此过程中寻求折扣交易是合理的。不仅原油流动会发生变化，一些产品流动也会改变根据我们伊朗原油和产品找到其他目的地的假设，伊朗的液化石油气（不打折）也会流向其他市场，主要是印度。

在圆桌正式开始前的成果分享环节，自然资源保护协会（NRDC）工业项目主管杜唯介绍了与商道融绿、钢研总院合作的研究成果。她强调，钢铁行业低碳转型资金缺口巨大。课题组在研究不同钢企低碳转型路径和融资特点的基础上，开发了一个匹配钢企类型、转型技术与融资工具的“钢企低碳转型金融工具箱”，帮助钢企根据自身实际需求选择合适的融资工具，并为金融机构识别低碳转型项目提供参考依据。该工具箱有望改变目前钢企融资渠道受限、融资成本偏高，金融机构支持力度不足、缺乏系统评估机制的现状，从而更好链接产业需求和金融服务，推动更多金融资源支持钢企低碳转型。

他强调，一定要相信人类最基本的神性，安慰剂效应是真实存在的。“只要你光明，中国就不黑暗。”“或者我们一无所知，算力被锁死，IO速度受限，知识不能遗传，众脑也不能并联，但是我喜欢这句话，凡墙皆是门。当你都觉得这件事情已经无路可走的时候，对着那个墙撞过去，撞开了就是门。如果有一个门进去了，那就是内卷，那可能就是产能过剩。换言之，一定相信难的路和对的路往往是一条。”