“对 HIMS 网站上减肥产品的审查表明，其转向了品牌 GLP-1 类药物…… 减少了对个性化复方制剂的重视。我们认为，这是避免陷入监管 / 知识产权交叉火力的必要举措。这一转变已开始影响网站流量。尽管第一季度似乎不错，但我们注意到，自超级碗以来流量已经放缓，这引发了对（远期预测）的质疑，” 桑塔 angelo 说。

知情人士透露，上汽大众最新的增程产品的毛利率要争取达到理想汽车的水平，因此在扣除渠道、研发、营销等影响毛利的因素外，要留出约10%的利润空间，“这是不小的挑战”。在今年1月的媒体沟通会上，上汽大众销售与市场执行副总经理傅强表示，希望2025年上汽大众的年销量争取做到120万辆。这个数据和2024年的销量成绩持平，位列国内厂商零售排名第六名。

咨询公司 West Monroe 的医疗并购总监迈克尔・施内尔（Michael Schnell）表示，当患者在Hims & Hers网站上寻求 GLP-1 类药物时，该公司仍会询问他们是否对 “个性化” 治疗感兴趣，这正是诺和诺德终止合作的依据。

“供应链要亲自管，而且要懂。不亲自管跟不懂，都不行。”今年2月，小鹏汽车CEO何小鹏在接受晚点LatePost采访时感叹。在整肃供应链、推出新产品等举措下，小鹏汽车的毛利率从2023年第三季度的 -2.7% 提升到今年一季度的 15.6% 。

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汽车行业产业链长，一辆汽车涉及上万个零件，从原材料到主机厂，中间环节众多，每个交接点都可能成为“灰色地带”，而车企年采购额通常达数百亿级别，一旦腐败滋生，将对企业产生巨大损失。

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