过度依赖聚合平台，使得曹操出行每年都要向其支付巨额佣金。2022-2024年间，支付的佣金分别为3.22亿元、6.67亿元、10.46亿元，佣金费率相当于GTV的7.2%至7.5%。如此高额的佣金支出，严重压缩了利润空间。而且，一旦聚合平台调整合作策略，如减少流量支持、提高佣金比例，曹操出行的订单量和收入都将遭受严重冲击。这种不确定性让投资者感到不安，从而对其股价造成下行压力。

他进一步解释，漫长的研发周期与持续的高额支出，决定了企业在产品上市前必然经历“烧钱”阶段。但这种亏损并非简单的经营亏损，而是对未来技术壁垒与市场价值的“前置投资”：头部企业通过构建“多管线梯队”，如同时推进5—10个临床阶段项目，有效分散了单品种研发失败的风险，形成“研发投入—临床突破—管线增值—商业化变现—反哺研发”的正向飞轮。头部创新药企已呈现出显著的积极变化——核心品种商业化放量带动营收高速增长，同时部分管线进入后期临床或海外授权阶段，研发费用增速放缓，企业亏损幅度较前期已大幅收窄。

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上周末，美国对伊朗核设施的突然轰炸，可能进一步打破中东地缘政治的脆弱平衡，给已饱受美关税政策反复影响的全球经济再添阴霾，也令徘徊于增长和通胀间的全球各大央行越发“两难”。

另外，《意见》称，支持符合条件的消费金融公司、汽车金融公司、金融租赁公司发行金融债券，拓宽资金来源，扩大消费信贷规模。推动个人汽车、消费、信用卡等零售类贷款资产证券化增量扩面，促进盘活信贷存量，提升消费信贷供给能力。