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根据原定计划,海王集团拟向广东省属国企丝纺集团转让12%股份,同时海王集团及其一致行动人放弃剩余股份表决权,使丝纺集团成为控股股东,广东省人民**成为实际控制人。而这场曾被视为企业纾困关键的资本联姻,最终以各方“无过错解约”的方式黯然落幕。

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在外观设计上,G7与之前发布的P7+采用了类似的设计风格,具有很高的品牌辨识度。前脸部分,G7采用了小鹏第二代X Face设计语言,车头延续了分体式大灯+三段式灯条的布局,前包围两侧是远近光+转向灯,车头最下方是主动进气格栅+毫米波雷达。

底盘方面,G7采用前双叉臂、后五连杆悬架结构。从实车的硬件信息看,G7的悬架规格跟极氪7X处于一个水平,二者的前悬架下摆臂均为一体式设计,而且前桥也都采用了前置卡钳的布局。