投资人和机构的员工们也明显感受到了周期的变化——当整个行业进入下行周期，无人能撼动下滑的DPI。这似乎成为一种魔咒，正在打破强制跟投这个美好的童话故事。

美国国家公路交通安全管理局表示，其不会“预先批准新技术或车辆系统”。相反，汽车制造商要证明他们生产的每一款车型都符合联邦机动车安全标准。该机构表示，在评估了大量报告和信息后，将调查“涉及潜在安全缺陷的事故”，并采取“必要措施保护道路安全”。

周一有报道称，苹果正与欧盟委员会“进行最后时刻”的谈判，讨论如何放宽其App Store条款。此前苹果今年4月因违反欧盟数字市场法案（DMA）被罚款5亿欧元，但自该处罚宣布以来，苹果并未宣布任何避免额外罚款的App Store修改措施。

周一日油市场交易价格下跌，股市对冲突升级反应平淡。桑德指出，海运价差是风险和不确定性的领先指标 —— 价差指即期市场价格与长期合同价格的差值，价差越高，表明市场波动性越大，货主面临的潜在风险也越高。“在这种时期，市场价差会扩大。” 桑德说。

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特朗普**时期提出的"去银行化"争议再度被提及，该术语特指金融机构单方面终止特定客户服务的做法，但消费者权益团体认为相关问题的严重性存在夸大成分。曾在美联储及拜登**财政部任职的格雷厄姆·斯蒂尔分析指出："声誉风险过去仅作为监管考量因素之一存在，实践中极少成为要求银行整改的唯一依据。"

张杰在作《垂类大模型增强制造业数智化竞争力》报告中，重点介绍了垂类大模型在制造业的深度应用；韩屹在分享《AI+工业互联网赋能中小企业数字化转型实践》时指出，数字化转型非一日之功，需要与业务发展共同成长；吴邦毅通过《打造具身智能“通用大脑” 助力中小企业“智能化”跃升》的演讲，描绘了人工智能赋能中小企业的新图景；胡双在作《破解困局·数治共生 中小企业数字化转型“实战经”》的主旨演讲时指出，深圳东风环境有限公司为中小企业提供了切实可行的转型解决方案；朱晓波则通过《钢铁行业运行情况分析及展望》报告，分享了行业的发展现状、存在问题和发展建议。

值得关注的是，这场监管松绑与2020年新冠疫情初期的市场动荡形成巧妙呼应。当时美联储被迫直接入场干预国债交易，暴露出银行体系在极端压力下资本约束过紧的弊端。鲍曼强调，通过回归杠杆率作为资本缓冲的传统职能，既能增强金融机构承压能力，又可降低央行干预市场的必要性，这与美联储主席鲍威尔今年2月关于国债市场流动性的担忧形成政策呼应。