一支美国领导的部队正在红海寻求保护那里的航运。但据全球最大船舶经纪公司克拉克森研究服务有限公司的数据，6 月通过红海和亚丁湾的船只数量较 2022 年和 2023 年的平均水平仍下降约 70%。这迫使船舶运营商将航线改道非洲南端，而非通过苏伊士运河 —— 这对往返亚洲和欧洲的船只来说是一段更长、更昂贵的旅程。

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霍尔木兹海峡位于阿曼和伊朗之间，连接了东部的阿曼湾和西部的波斯湾，是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，全球约三分之一的海运原油贸易都要途经霍尔木兹海峡。（总台记者 王寅）

“但一切都取决于冲突如何发展，而事态似乎每时每刻都在变化，” 她说，“他们唯一看重的就是霍尔木兹海峡是否会遭到封锁，因为那会影响石油的获取。”

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存在三种情景。中东紧张局势急剧升级：这可能导致霍尔木兹海峡被封锁和报复循环。第二种是冲突以类似印度和巴基斯坦上月结束的方式结束。第三种是双方继续进行低强度轰炸。我们预计在情景 1 和 3 下，风险资产将面临压力。在这些情景下，石油和其他大宗商品也将上涨。