国家能源委员会专家咨询委员会委员王能全在接受界面新闻采访时指出，即便伊朗宣布封锁霍尔木兹海峡，对国际石油市场的冲击也将呈现 “短期化” 特征，虽会推高油价，但涨幅与持续时间均较为有限。

他指出，从车的规模来看，全球预计到2030年将近有4600多万辆汽车，中国占据了一半的份额，将近2450万辆。“除中国以外的亚太市场也是非常大的市场，整个中东还有非洲地区其实也有一定的市场份额。我们相信出海对我们当前的新能源产业来讲是一个非常好的契机。”

国际海运巨头Navios Maritime Partners的董事长兼首席执行官Angeliki Frangou警告称，霍尔木兹海峡的船只仍然受到GPS信号持续阻塞的威胁。GPS干扰使得更多船只在外等待通行。该公司是一家国际干散货船和油轮船东及运营商。

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国际原子能机构总干事Rafael Mariano Grossi表示，他仍然乐观认为持久的停火协议可能为重启伊朗核谈判以及核查人员重返铺平道路。

黄益平：现在经贸形势充满了不确定性。我认为，其根源可能在于全球化进程中美国的角色与影响。美国是这一轮全球化的主导者和主要推动者，从某种意义上说，它也是最大受益者。在全球化的浪潮中，美国在世界经济中的主导地位不断强化，同时，其国内也发生了许多结构性变化。从积极的方面看，美国产业不断向高端化、高附加值方向发展。这也解释了为什么美国与欧洲一些发达国家以及日本等国，尽管同为发达国家，但人均GDP却存在明显差异，美国处于领先地位。从经济发展水平而言，这看起来是一种成功。通过全球化等手段，美国经济实现了更高层次的发展，这难道不是其一直追求的目标吗？