此外，中国东航较高的销售费用率和管理费用率，放大了公司亏损的程度，这或与公司相对薄弱的品牌力以及管理水平密不可分，同时庞大的运营规模和复杂的航线网络，也增加了市场推广、客户服务等销售费用。

近年来，在低利率环境下，分红险凭借“固定收益+浮动红利”特征成为险企主推产品，在业内人士看来，监管此番发文意在防范因盲目抬高分红而埋下的利差损风险，增强分红险业务稳健性。（21世纪经济报道）

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市场越有效，我们要战胜对手就需要越早越准确地获取信息，有了过去的经验，已经有更多的投资者开始关注分红。根据往年的经验，预计2025年的指数成分股分红仍将集中在5-7月，因此，分红对于存续期涵盖5-7月的期指合约定价都将有显著的影响。目前7月、9月和12月合约已经上市交易，6月合约即将到期而8月合约即将开始交易，我们有必要提前对分红比例有一个合理的预测。

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4、总结：供应端由于国内装置复产增加，甲醇供应仍处于近5年高位水平，海外方面伊朗装置大面积停车，一个月之后到港量预期将大幅下调，未来几周到港量暂时稳定。综合来看，到港量逐步回落，短期总库存的累库增幅下降。并且在地缘冲突影响之下，伊朗装置大面积停车将导致远月供给紧张，甲醇价格快速反弹，但下游利润则迅速降低，后续存停车检修的可能，预计短期甲醇波动率增加，待地缘冲突情况明朗之前，建议投资者以控制风险为主。