降本方面，上汽大众试图通过降低开发许可费降低成本。许可费作为研发费用的一部分，可以理解为知识产权的使用费用，如专利技术、商标的使用均需要付费，过去较为昂贵。“上汽大众要向股东双方输血，一方面许可费很贵，另一方面背负的盈利压力也很大。”知情人士表示。陶海龙还在内部砍掉了不赚钱的项目，将过去外包的部分研发工作向内迁移。

蓝色光标在上市申请书中表示，尽管公司于2022年及2024年录得年内亏损，但公司致力于通过以下方式改善经营业绩。一是通过出海跨境营销服务推动收入增长：力求把握中国企业开拓海外受众日益增长的需求。凭借公司与领先国际媒体平台建立的长期关系以及本地化的执行能力，公司已为把握新兴市场机遇及推动可持续收入增长做好充分准备。

供应链的廉洁不但影响到企业的利益，也直接关系到产品用料的质量和标准。供应链腐败往往导致“劣币驱逐良币”的结果，零部件的质量直接关系到汽车质量本身。这恰恰是出身质保部门的上汽大众总经理陶海龙最在意的，多位上汽大众人士称，他常常把“质量是上汽大众的生命”这句话挂在嘴边。

一篇 Reddit 帖子提到：“当我们开始审视解决成人增强所需的所有问题的时间线时，具有讽刺意味的是，‘超级婴儿’可能是更快的路径（显然也更简单）。”