美国能源和国防类股在盘前交易中走高，市场等待伊朗对美国打击其核设施作出的回应，以及伊朗是否会扰乱石油供应。航空公司和邮轮运营商股票走低。

然而到了周四，就在他指示新闻秘书宣布将给伊朗两周时间重返谈判桌、之后再决定是否发动袭击的同一天，与他交谈过的盟友称，很明显他已做出决定。

其实业内已经熟知，储能追求大容量就是为了达到最大程度的降本，而成本又和能量密度直接关联。因为较高的能量密度通常意味着更高的材料压实率，材料纯度要求与制造难度也水涨船高，这些都将对电芯的BOM成本产生影响。

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帕特尔表示，他继续持有欧元 / 瑞典克朗多头头寸，作为 “对冲全球风险情绪恶化和‘抛售美国’情绪消退” 的手段，目标位看向 11.40。

拉森称：“该地区的商船应考虑降低来自伊朗的威胁，例如改变航线远离伊朗海岸。我们还建议船只通过英国海上贸易运营局（UK Maritime Trade Operations）与该地区海军力量保持密切联系，保持高度警惕并加强瞭望，向 UKMTO 报告可疑情况和事件，并通过确保水密完整性和损害控制组织（包括消防能力）的 readiness 来提高船只的抗损能力。”

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此外，中国东航较高的销售费用率和管理费用率，放大了公司亏损的程度，这或与公司相对薄弱的品牌力以及管理水平密不可分，同时庞大的运营规模和复杂的航线网络，也增加了市场推广、客户服务等销售费用。