一支美国领导的部队正在红海寻求保护那里的航运。但据全球最大船舶经纪公司克拉克森研究服务有限公司的数据，6 月通过红海和亚丁湾的船只数量较 2022 年和 2023 年的平均水平仍下降约 70%。这迫使船舶运营商将航线改道非洲南端，而非通过苏伊士运河 —— 这对往返亚洲和欧洲的船只来说是一段更长、更昂贵的旅程。

但在这条陡峭的增长曲线背后，行业正经历着深刻的新旧动能转换。2009-2020年间，商业健康险业务保持年均超过20%的复合增长率，展现出强劲的发展势能。转折点出现在2021年，该年度健康险保费增速骤降至3.35%，次年进一步放缓至2.44%，2023年虽小幅回升至4.41%，但仍未突破个位数增长区间。直至2024年，健康险行业在短暂的震荡后重启增长，行业增速出现修复性反弹至8.18%。

但伊朗无需出动任何一艘军舰，就能造成严重 disruption。一种选择是用小型快速巡逻艇骚扰航运，或从沿海或内陆地点向船只发射无人机和导弹，这会让商船冒险通过变得过于危险。

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仅汇元银通、汇聚支付、雅酷时空、汇卡支付、海科融通等5家被重罚的机构，已经累计被罚没超7150万元。而开年以来，已经有20多家机构违规被罚，延续了2024年的强监管趋势。

推演三种情境：1)局势急剧恶化(霍尔木兹海峡封锁引发报复循环);2)仿效上月印巴模式停火;3)维持低强度冲突。情境1和3将压制风险资产，但推动油价及大宗商品走强。

自2025年6月13日以色列对伊朗进行空中打击，并引发伊朗发射导弹和无人机对以色列进行打击以来，伊以冲突规模不断升级，冲突程度更加惨烈，其演化为战争的风险也在不断上升。伊以冲突的爆发和升级引起了国际社会的高度关注，但是，对于阿以冲突、巴以冲突局外者的伊朗缘何成为巴以冲突中的主要角色，并最终导致以色列把冲突的战火引向伊朗本土，人们或许大致清楚这一过程，但对其来龙去脉尤其是其背后的复杂政治机理并不清楚。

“目前，公募REITs的底层资产已经从最初的交通基础设施、园区基础设施，扩展至消费基础设施（商场、购物中心、农贸市场）、仓储物流、保障性租赁住房、能源基础设施、水利设施、生态环保、市政工程等9个大类，目前交易所在审项目类别还包括数据中心、热电联产项目，未来预计还有养老基础设施、旅游景区、酒店等行业的项目入市。REITs将涵盖我国基础设施领域的各个方面，成为支持国家基础设施投资建设的重要力量。”招商基金基础设施投资管理总部专业副总监万亿向界面新闻记者表示。