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局势不断升级也让航运巨头不得不迅速做出反应。马士基当地时间20日宣布，暂停旗下船只停靠以色列海法港。而继6月全球航线运价普涨后，马士基、达飞和赫伯罗特等公司发布7月涨价函，预计运费将持续攀升。

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如今，我们即将在港交所上市一家新公司，这仿佛是一个完美的轮回，回到了港交所。我离开港交所并非无所事事，而是始终致力于实现自己的想法，既拓展宏观市场，又深入实体经济的血管末梢。

综合物流供应商马士基周五宣布，将暂时暂停停靠以色列最大的集装箱港海法港。海法港价值 42 亿美元的货运设施由阿达尼集团（Adani Group）拥有，此前曾成为伊朗导弹的目标，但未遭受任何损坏。上周，阿达尼集团首席财务官朱格欣德・“罗比”・辛格（Jugeshinder “Robbie” Singh）驳斥了伊朗社交媒体上发布的 “该港口因袭击起火” 的虚假信息。

清华大学法学院金融与法律研究中心研究员杨祥向界面新闻记者分析，2020-2022年行业集中暴露政信、房地产、通道等历史风险，大批罚单属于“挤压式”出清。

一些策略师可能希望特朗普的“大而美”法案通过减税来提振经济，但没有资金支持的减税可能会推高债券收益率，并抵消任何**措施。Berezin强调，在即将到来的经济衰退中，“没有其他路可走”。