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货运情报公司 Xeneta 表示,截至周五,平均即期运价环比上涨 55%,目前每个 40 英尺标准箱(FEU)的价格为 2761 美元(FEU 是衡量集装箱船运力和货物量的标准单位)。
伊朗和以色列不仅在历史上长期友好,在当代也曾共同作为美国盟友而密切合作。双方关系出现矛盾始于1979年伊朗***革命,反美、反以成为伊朗意识形态的重要内容。但即使如此,双方在20世纪80年代的矛盾仍主要停留在舆论层面,以色列在两伊战争中与伊朗保持了密切合作,尤其是向伊朗出售了大批军火。伊朗与以色列关系真正恶化始于冷战结束后,双方围绕中东和平进程尤其是巴以问题、伊核危机与伊核协议、“***之春”尤其是叙利亚内战问题的矛盾不断加剧,双方在军事和安全领域针锋相对的对抗日趋突出。(参见刘中民:《伊朗以色列历史上长期交好,为何如今彻底翻脸了?》)。
美国首都华盛顿和纽约市的警方均表示,已与联邦机构共享情报,保持高度戒备,重点保护目标包括宗教和文化设施。自以色列本月13日对伊朗发动大规模空袭以来,华盛顿多个重点区域的安保已经升级,包括白宫和以色列驻美大使馆。
局势不断升级也让航运巨头不得不迅速做出反应。马士基当地时间20日宣布,暂停旗下船只停靠以色列海法港。而继6月全球航线运价普涨后,马士基、达飞和赫伯罗特等公司发布7月涨价函,预计运费将持续攀升。
根据公告,公司股票将于6月23日停牌一天,并于6月24日开市起复牌。撤销退市风险警示及其他风险警示后,公司股票交易价格日涨跌幅限制变更为10%。
最具戏剧张力的“第三只怪”是马斯克。2020年至2024年,马斯克与特朗普曾短暂共享政治红利,特斯拉在得州超级工厂拿到天量减税名额,推特更名X后以“言论自由”旗号赢得保守派追捧。然而,在短暂蜜月期之后两人突然反目,两人在X上隔空互怼。特朗普痛斥马斯克“疯了”,马斯克反嘲“大而美”法案,认为这项法案削弱了他在DOGE所推动的改革成果,并将增加预算赤字。马斯克与**的矛盾体现在诸多利益冲突上,例如特朗普**在电动汽车补贴方面的削减令他感到失望,取消对电动汽车的消费者税收抵免,可能导致特斯拉每年损失超过30亿美元的收入,并将对特斯拉及其推动的清洁能源转型造成重大影响;X表达了打造成类似于中国的微信超级应用的愿景,X Pay将成为其商业模式的一部分,而美国**对于大型支付平台的监管正在加强,尤其是在涉及金融交易、数据隐私等方面试图确保新兴金融平台的透明度和合规性;另外,五角大楼与NASA计划让星链为乌克兰战场和重返月球任务提供加密通信,马斯克却不愿“无偿接入”,也激怒了国防部鹰派。由此可以看出,民粹政治和技术资本可以因共同敌人短暂结盟,但当前者需要持续制度化控制时,后者往往因全球市场与股东诉求被迫抽身。
“不一定。一个近似的例子是,迪士尼乐园里面爆火的‘玲娜贝儿’,相比迪士尼其他的传统IP,也没有什么动画和故事支撑,但不影响在社交媒体时代大火。”庞瑞告诉《每日经济新闻》记者,在社交媒体时代,能靠可爱或个性出圈就是王道,能红多久则取决于后期运营等多重因素。