在如今行业极致内卷的背景下，车企普遍将供应商视为“无息资金池”，通过漫长的账期，将本该由自己承担的融资和现金流压力转嫁到了供应商头上。据Wind数据统计，当前国内车企对供应商的支付账期平均超过170天，将近半年；部分车企账期甚至超过240天，也就是8个多月。

此前报道称，一直寻求达成互利协议的欧盟委员会将评估最终结果，如确有不对称安排，欧盟届时将决定其可接受的程度。任何有关报复的决定均需与成员国协调并达成一致。

· 6 月 24 日，美国总统特朗普在其社交媒体平台‘真实社交’上发文称，‘太迟先生’美联储主席杰罗姆•鲍威尔今天将在国会解释他为什么拒绝降低利率。欧洲已经降息了 10 次，而我们为零次。没有通胀，经济繁荣——我们应该至少降低 2 到 3 个百分点。每年将为美国节省 8000 亿美元。

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“今年邮轮都还可以。比如现在7月份，荣耀就卖得蛮好的，很多舱位都没有了。尤其是家庭房这种刚需，很早就卖光了。”某大型旅行社的内部人士告诉澎湃新闻。

从企业层面观察，严重的“内卷”容易诱导企业变得短视。在利润被严重压缩的环境下，企业为了维持市场份额，可能不得不通过恶性价格战甚至亏本经营维系生存。这种短期行为有隐形的成本，占用了原本可以用于人才培养、技术研发的战略资源，直接影响企业的中期转型和长期创新突破能力。