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《招股书》显示，报告期内该公司营业收入分别为6.98亿元、6.45亿元以及8.4亿元。年内亏损0.93亿元、2.89亿元和1.41亿元，经调整后的亏损净额分别为0.86亿元、2.74亿元和1.2亿元。

这已经是比亚迪向经销商加压的结果。据中国汽车流通协会数据，至今年5月，比亚迪经销商库存深度为3.21（超过3个月），库存深度领跑国内车企。

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（2）配置思路：筛选对美进口依赖度较高且国内具备供给能力的板块，主要涉及航空装备、医药以及部分机械行业；从产能周期视角看制造业内部，当前中游制造业几乎看不到整体产能建设或产能投放的恢复，没有系统性景气beta的情况下，产能先出清、产能投放先恢复的先获胜，自主可控领域符合条件的细分赛道有通信、机械设备。

在同行的强势进攻、供应链的潜在风险以及山寨产品的冲击下，由泰国富二代彭萨克掌舵的IFBH，未来能否守住行业龙头地位？雷达财经将持续关注。

直到2024年7月，这场“马拉松”似乎才看到终点线。交易方案最终敲定：海王集团将其持有的3.16亿股（占公司总股本12%）以每股2.43元价格转让给丝纺集团，总价7.67亿元。同时，海王集团及其一致行动人将放弃剩余全部股份的表决权。

《招股书》显示，报告期内该公司营业收入分别为6.98亿元、6.45亿元以及8.4亿元。年内亏损0.93亿元、2.89亿元和1.41亿元，经调整后的亏损净额分别为0.86亿元、2.74亿元和1.2亿元。