说完了外观，我们再来看看内饰。G7看起来就是目前主流新能源车的设计风格，座舱采用环抱式设计，层次感比较丰富。与此前的P7+和G6相比，G7取消了液晶仪表盘，两幅式方向盘造型则与P7+基本一致。

总体来看，G7其实就像是P7+的SUV版本，或者说是G6回归常规SUV形态后的样子。以家用SUV的角度来看，G7在内饰科技感和豪华感方面颇有亮点，空间以及配置也非常全面。至于智能化和辅助驾驶方面，以小鹏在软件方面的研发优势，以及三颗性能优异的芯片，在未来很长一段时间内，这款车都能保持很强的竞争力。至于它能否延续P7+的成功，那就要看小鹏如何梳理G7的车型配置和价格了，相信在有了P7+、MONA M03的成功经验后，G7的定价会给我们带来惊喜的。

更值得注意的是，国美控股集团有限公司（以下简称“国美控股”）和国美电器累计被司法冻结的股份数量也相当可观。其中，国美控股被司法冻结的股份为122903529股，国美电器则为50807055股。而累计被轮候冻结的股份数量更是惊人，国美控股为59562814股，国美电器则高达2532018021股。这一连串的数字，无疑让投资者对国美电器的财务状况和未来发展产生了深深的担忧。

从特朗普6月17日的表态来看，美国对与欧盟的贸易谈判并不满意。特朗普当天提前离开七国集团峰会时在总统专机上告诉媒体记者，欧盟需向美国提供一份“好协议”，否则将面临更高额度关税，“我感觉他们还没有提供一份公平协议”。

潍柴动力方面曾表示，基于彼时市场环境等因素考虑，为统筹安排潍柴雷沃业务发展和资本运作规划，其拟暂时终止分拆潍柴雷沃至创业板上市并撤回相关上市申请文件。

到现在，工长许鹏欠了工人们20万，他不知道什么时候能还清。这些天他守在住范儿，得到的唯一说法就是没有钱。许鹏今年33岁，2008年小学毕业就从河南老家来到北京打工，从装修工人做起，送过外卖、跑过滴滴。2019年，他用送外卖赚的钱在北京开了一家线下的装修门店，做起了工长。疫情开始后，线下门店几乎没有客流，几个月才能签上一单，只够维系房租和吃穿用度。他也发现，签单的客户很多都是90后，没有时间到店，大部分通过网络签约。