累计来看，过去3年曹操出行总亏损达到52亿元。对应2024年5.98亿订单量，这意味着，当年度其每接一单约亏损2.08元。

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供应端收缩预期和需求端不确定性增加，共同推动LPG 价格波动加剧。一方面，中东某国供应受阻预期和霍尔木兹海峡运输风险，使市场对LPG 供应短缺担忧加剧，推动价格上涨。另一方面，中美贸易摩擦影响需求，又对价格形成下行压力。市场在多空因素交织下，投资者观望情绪浓厚，价格波动区间被进一步放大。受此影响，国内PDH装置亏损进一步扩大，截至2025年6月20日卓创资讯监测数据显示，目前华东地区丙烷脱氢装置利润由4月初-466元/吨，扩大至6月20日-1060元/吨。虽然目前有消息认为以伊之间有停火的可能，但如果和平协议未能达成，中国PDH装置亏损有可能伴随中东地缘冲突的扩大进一步加深。

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李东生坦言，在过去的十年，TCL海外业务利润率是高于国内的，“这和20年前不一样，20年前是要靠国内利润补贴海外业务；现在反过来了，我们海外业务的平均利润率是比国内市场高的。另外，海外业务的增长也超过了国内业务的增长，这就是全球化带来的结果。”

油价暴跌同样提振市场。随着石油供应中断忧虑消退，西德州中质原油合约跌幅均超6%，延续了昨日的大幅下跌趋势。布伦特原油与西得州原油合约周一均收跌逾7%，此前一天创1月以来新高。